台北捷运信义线大安森林公园站

一念之间345

台北市大众捷运系统发展至今约20年。作为地下型系统，大多数的车站设计就如同世界上许多城市，是以火柴盒般，冒出地面的出入口连接位于地下，与外部环境毫无关系的车站。随着台北市捷运路网的扩张和都会运输需求的成长，台北市政府捷运局提出了一条串联了城市中许多热门区域的路网延伸计画，而本案大安森林公园车站，即包含于路网延伸计画中。而正因其座落于台北市最大的都会绿地，创造了提出新形态车站的绝佳机会。

设计团队于竞赛中所提出的方案完全超出了评审们的预期，不甘于一般的火柴盒设计，团队的提案是希望能创造出名符其实的，一座公园中的车站。团队建议让车站向公园借地，并以下凹庭园整合车站与公园的大胆方案。经过了无数的跨部门协调及沟通，方案最终得到市政府的认可，也得到了实现的机会。方案目标是将被动的捷运车站转化为活力十足的城市枢纽，把人、空气、绿意及环境连结起来，并进一步达到促进都市流动的目的。由于车站被崁入公园，公园的北侧如同新增了一个大门，让原本属于相对冷清的北侧街道因此活跃起来，也让公园变得更容易让市民接近并利用车站，进而成为四通八达的转运点。

经由下凹庭园处理出的坡地及广场以和缓的坡道串起，让市民于漫游车站与公园之际能与自然互动。地景与建筑的开口经过仔细推敲，确认向外掀起的拱形开口能将光线引导进车站，并保持视线畅通。当夏季来临，阳光大厅的门扇开启让微风吹入车站，冬季的暖阳也可穿过弧形玻璃帷幕墙洒进室内。冒出地面，用以运输旅客进出车站的两座光塔成为主要道路上的地标，创造森林公园北侧的门户意象。设计团队期盼这座森林公园里的车站能让来访公园成为一种连续性的环境体验，也冀望藉由这样的森林转运，让每位旅客都能带着好心情钻进城市里各个角落。